La Ford Puma si presenta come un crossover compatto dalle linee dinamiche e grintose, caratterizzato da dettagli che catturano l’attenzione. Il frontale si distingue per un’ampia mascherina a nido d’ape, mentre i parafanghi pronunciati e le profonde nervature sulle fiancate contribuiscono a darle un aspetto muscoloso. I montanti posteriori fortemente inclinati e il lunotto di dimensioni ridotte le conferiscono un design slanciato, ma penalizzano leggermente la visibilità posteriore durante le manovre.
Interni moderni e praticità
All’interno, la Ford Puma offre una posizione di guida rialzata che assicura un’ottima visuale sulla strada. La plancia moderna, dominata da un cruscotto digitale da 12,3 pollici, aggiunge un tocco tecnologico. Tuttavia, alcuni comandi risultano poco accessibili: i tasti posizionati alla base della leva del cambio, che permettono di disattivare l’Esp e i sensori di distanza, e il selettore delle modalità di guida sono collocati troppo in basso. Anche il volante nasconde alcuni pulsanti, tra cui quello per l’avviamento e il controllo delle luci, complicando la loro individuazione.
I sedili, rivestiti in pelle e tessuto, garantiscono un buon supporto grazie alla loro rigidità calibrata, evitando di affaticare anche durante i viaggi lunghi. Nonostante il profilo del tetto si abbassi leggermente verso il posteriore, l’abitabilità per i passeggeri sui sedili posteriori non ne risulta compromessa. Il bagagliaio, ampio e di forme regolari, offre una buona capacità di carico. Sotto il pavimento si trova un pratico pozzetto da 80 litri, ideale per oggetti di piccole dimensioni. L’unica pecca è la soglia di carico piuttosto alta, situata a 77 cm da terra, che può rendere meno agevoli le operazioni di carico e scarico.
Motorizzazione e prestazioni
La Ford Puma è disponibile esclusivamente con il motore tre cilindri 1.0 turbo mild hybrid a benzina, vivace ma leggermente rumoroso. Sono offerte tre versioni: da 125, 155 o 159 cavalli, che garantiscono una guida brillante. Il piacere di guida è amplificato dalla precisione dello sterzo, diretto e reattivo, che soddisfa chi cerca emozioni sportive al volante. Nonostante gli spazi di frenata non siano da record, il pedale risulta ben modulabile, offrendo una sensazione di sicurezza in tutte le situazioni.
Sicurezza al top
La Ford Puma non delude sul fronte della sicurezza, equipaggiata di serie con un ricco pacchetto di tecnologie. Tra queste spiccano il sistema di riconoscimento dei segnali stradali, il mantenimento in corsia e la frenata automatica d’emergenza a basse velocità, in grado di rilevare anche i pedoni. Questi dispositivi rendono la Puma una scelta affidabile per chi cerca un’auto sicura e tecnologicamente avanzata.
Pro e contro
Punti di forza:
- Bagagliaio: spazioso e ben organizzato, con il pratico pozzetto aggiuntivo sotto il piano di carico.
- Guida: l’auto risponde con grinta, trasmettendo sicurezza anche nei percorsi più tortuosi.
- Sicurezza: dotazione di serie completa e all’avanguardia.
Punti deboli:
- Comandi: alcuni pulsanti sono nascosti o collocati in posizioni poco ergonomiche.
- Rombo del motore: il tre cilindri, pur performante, risulta un po’ troppo rumoroso in accelerazione.
- Visibilità posteriore: il piccolo lunotto inclinato riduce la visione durante le retromarce.
La Ford Puma si rivela una scelta interessante per chi cerca un crossover compatto dal design distintivo e una guida dinamica, senza rinunciare a sicurezza e praticità. Tuttavia, alcune imperfezioni nei dettagli ergonomici e nella visibilità posteriore potrebbero non soddisfare tutti.
